1.3. Wasstraat sloopt je cabrio dak
Door de raggende borstels van de wasstraat kan de achterruit loskomen van de kap. De mechanische belasting voor je dak is hoog en de uitspoeltijd veel te kort. Je weet zeker dat er een agressief reinigingsmiddel in je kap achterblijft want 5 minuten later staat je cabrio weer ‘schoon’ buiten.

​

1.4. Plastic achterruit is kwetsbaar
Een plastic achterruit bevat weekmakers. Dat maakt de ruit wat flexibeler dan glas. Door ouderdom wordt een plastic ruit stug, mat en ondoorzichtig. Probeer de plastic ruit dan te polijsten met een polijstmiddel zoals Plast-X. Doe het voorzichtig met de hand en zet niet te veel druk. Hij kan zelfs breken. Een glazen ruit breekt niet, maar door veroudering zal het doek stugger worden en komt er meer kracht op stiksels en de verlijming. Een glazen ruit raakt dan los. Denk goed na voor je de kap opent, als er nog bagage achterin ligt kun je de achterruit zomaar kapot drukken.

 

1.5. Parkeer je cabrio niet onder bomen

Parkeren? Sluit altijd je cabriokap! Doe dat ook in een (parkeer)garage. Dan blijft hij in vorm en gaat de soft top niet onnodig kreuken. Zet je cabrio zoveel mogelijk in de schaduw want uv-licht veroudert de kap. Maar parkeer als het even kan zeker niét onder bomen. Hars is moeilijk te verwijderen. Natte bladeren en gevallen bessen geven vlekken. Die kruipen diep in de stof en beschadigen je soft top. Verwijder vogelpoep ook direct. 

 

1.6. Open rijden bij vorst?

Je soft top liever niet openen of sluiten onder het rijden en beneden de tien graden je cabrio dak ook niet openklappen. Door de lage temperatuur wordt alles hard en kan het materiaal scheuren of beschadigen. De achterruit zit vaak geseald in de soft top en is soms naderhand niet eens te vervangen of te repareren. Laat bij vorst het dak met rust, zeker als het nat is geweest. Bevroren vinyl of een bevroren soft top breekt en scheurt makkelijk.

 

 

2. De beste middelen om je cabrioletkap veilig
     te reinigen

 

2.1. Weg met vuil, groene aanslag en schimmels
Groene aanslag bestaat uit algen en mossen. Vuil kan zich daar perfect aan hechten, het stapelt zich als het ware op. Een belangrijke reden om het dak zo snel mogelijk schoon te maken want vuil trekt vuil aan. Vuil en groene aanslag houden gemakkelijk vocht vast en dat is de perfecte voedingsbodem voor de groei van schimmels. Groene aanslag en schimmels die al langer in de kap zitten zijn lastig te verwijderen. Ver hoef je niet te gaan voor een goede reiniger. Wij hebben goede ervaringen met Ultramar Sprayhood en Tent  Shampoo van Ultramar, een Nederlandse zeilwasserij. De Power Cleaner werkte goed op een extreem vervuild cabriodak.

​

2.2. Echt vies? Goed schuimende shampoo
Is je soft top echt vies? Gebruik dan een speciale shampoo voor de cabriokap. Dat is dus niet dezelfde shampoo als voor de rest van je auto. Shampoo voor de lak is anders dan voor een vinyl of stoffen dak. Shampoo voor je cabrio dak moet goed schuimen. Als je geen schuim ziet weet je ook niet of de shampoo goed uit de kap gespoeld is. Voor autolak is een laagschuimende shampoo geen probleem, voor de stof van je cabrio dak wel. Wij hebben goede ervaringen met Sprayhood & Tent Shampoo van Ultramar, een Nederlandse zeilwasserij. Die shampoo schuimt goed en dan zie je hoe lang je moet blijven uitspoelen tot alle schuim weg is. Dan zijn er geen shampoo-resten meer in de stof. Ook belangrijk als je het dak vervolgens wilt impregneren (zonder shampoo resten). Gebruik altijd middelen die op elkaar afgestemd zijn, dus van hetzelfde merk. Kijk goed op de verpakking of het veilig is voor alle soorten soft tops, er zit nogal verschil in materialen. Na het reinigen kan het voorkomen dat je cabriokap ineens ergens lekt, meestal via een stiknaad. Als het vuil weg is en oude stiksels wat verslijten komt er ruimte tussen de gaatjes. Spuit daarom wat extra impregneer op de stiknaden.

​

2.3. Uv-straling? Weg bescherming

Een soft top cabrioletkap en stoffen dak (zoals bij de Fiat 500C) verouderen snel door uv-straling van de zon. Bijna iedere cabriokap is gemaakt van doek dat uit 2 of 3 lagen bestaat. Deze lagen worden op elkaar geplakt en de buitenste laag wordt behandeld met een beschermende coating. Het dak van een cabrio heeft veel te lijden door uv-straling. Het tast de originele beschermende coating van het cabriodak aan. Staat je cabrio buiten, dan kan een nieuw cabrio dak al na een paar maanden zijn bescherming helemaal kwijt zijn. Impregneer ieder jaar.

 

2.4. Is de kap niet netjes meer? Impregneer

Gevoelig voor vlekken of onvoldoende waterdicht? Breng dan ook een impregneermiddel aan. Plak eerst zorgvuldig de lak en overige delen af zodat het impregneermiddel niet op je auto komt. Als de soft top volledig droog is breng je een Top Fabric Protectant aan. Door en door laten drogen en ook ieder jaar opnieuw impregneren. Gebruik geen impregneermiddelen of reinigingsmiddelen met siliconen, organische oplosmiddelen, petroleumdestillaten of weekmakers. Dat kan de stof blijvend beschadigen. Onder de stoffen kap zit bij veel cabriodaken een waterdichte laag en het komt soms voor dat de weekmakers van goedkope onderhoudsproducten die laag op den duur oplossen. Dan krijg je lekkage.